Beneteau First 21.7 occasion

La série de 2007 a été la dernière à bénéficier d'un certificat d'insubmersibilité, comme l'indique la plaque
du chantier naval apposée sur la coque.
Dérive mobile révisée en 2023 avec remplacement des éléments suivants : manchon en plastique de la charnière,
barres d'ancrage de la dérive et de la coque en AISI 316 (les pièces d'origine étaient en fer) et vis de fixation. Masticage à l'époxy.
Gréement et drisses entièrement remplacés,
y compris les ridoirs en 2023
Pied de mât et charnière de bôme d'origine ZPièces de rechange Spar 2023
Repeinture professionnelle des flancs en cours de réalisation en 2023
Pied de mât et charnière de bôme d'origine ZRemplacement des espars 2023
Drisses de grand-voile et de foc remplacées en 2023 par des cordages Premium Ropes DX Performance, en Dyneema SK38 avec revêtement en polyester
Les montants qui centrent le palan de levage (palan de grand-voile) sont des tubes en acier peints
en orange à fixer, au moment de l'opération, à la base des chandeliers à l'aide d'une pince
spéciale en aluminium.
Pour plus de sécurité, deux œillets ont été montés sur le mât pour y attacher les écoutes du
foc.
En positionnant les chariots du foc avec les poulies alignées sur la charnière de base du mât, les écoutes tendues
et les montages susmentionnés garantissent le centrage du mât pendant toute la course de levage.
Le châssis arrière de support du mât est amovible, réalisé en aluminium avec possibilité d'utiliser un palan
pour la première partie de la course de levage, celle où le palan d'étrave exerce le plus d'effort.
Avant le levage, monter les haubans avec les tendeurs complètement desserrés.