EdgeWater 265 ex occasion

1 Lit français, bidet de toilette 1 douche, ne Double aucun 1 V-bow

Chaudière (40 L), Coussins complets, Dessalinisateur, Équipement de sécurité dans un rayon de 50 milles, Réfrigérateur intérieur, Système TV, Inverseur, Lave-linge séchant, Four à micro-ondes, Plaque vitrocéramique, Prises intérieures 12 V, Prises intérieures 220 V, Radio AM/FM, Stéréo, Pare-soleil, TV, Puits d'eau, WC marin électrique, Radeau de sauvetage (4 personnes).)

Alarme moteur, Alarme de cale, Ancre, Extincteur, Bateau pneumatique (4 places), 4 Batteries (120 amp h chacune), Chargeur de batterie, Douche de pont, Sondeur (2019 Raymarine Axiom 12''), Compteurs hydrauliques, GPS (2019 Raymarine Axiom 12''), Journal de bord, Lumières de courtoisie, Pilote automatique, Traceur avec antenne GPS, Pompe de cale automatique, Pompe de cale électrique, Prise de quai 220V, Prise d'eau de quai, Radio VHF, Guindeau électrique, Système de purification des eaux noires, Annexe (Arimar avec moteur Honda 2.3 cv)

EDGEWATER 265 EXPRESS DE 2006 2x225 YAMAHA - UNITE EN PARFAIT ETAT D'ENTRETIEN

AMERICAN FISHERMAN Construit par des pêcheurs pour des pêcheurs
"Des trois Express actuellement dans la gamme, le EW 265 est celui qui occupe la position centrale avec ses huit mètres et demi de longueur hors tout.
Il combine un pont de pêche avec un intérieur de croisière dans un mélange très intéressant.
Essai sur l'eau
Née dans l'océan, la coque gère avec aisance les vagues les plus difficiles, ce que nous avons vérifié dans le sillage d'un ferry.
L'EdgeWater 265 EX reste bien reposé avec une assiette régulière sur l'eau et, surtout, ne souffre pas de problèmes particuliers à bord,
ne souffre d'aucun choc particulier à bord.
Un cap précis, facile à manier grâce à la douceur de la timonerie.
une excellente visibilité dans toutes les directions,
ce qui permet un contrôle constant de ce qui se passe autour pour une sécurité maximale dans la navigation et les manœuvres.
Mais c'est le virage qui nous surprend, avec une facilité inhabituelle alors que le Gps indique une vitesse de 39 nœuds.
Le bateau s'appuie sur le plan de glisse intérieur et ferme le virage avec précision, sans flottement,
après quoi il se repositionne avec la même facilité pour naviguer en ligne droite.
Le roulis est très faible à l'arrêt et pratiquement imperceptible en navigation.
La vitesse au ralenti, à la traîne avec un appât vivant, est de 1,8 nœud sans l'aide d'une valve de traîne,
tandis que l'assiette au planing est perdue à environ 15 nœuds".